Pokazywanie postów oznaczonych etykietą stojaki na rowery. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą stojaki na rowery. Pokaż wszystkie posty

2.1.14

Japońskie podziemne stojaki na rowery.

Post dodany 2.1.14 przez Dobry Blog Rowerowy
Większość z nas, Polaków, posiada rower i spora część ich właścicieli dojeżdża tym ekologicznym i coraz modniejszym środkiem transportu do uczelni, pracy itp. Jednak występujący problem znalezienia bezpiecznego i dozorowanego miejsca wyposażonego w stojaki na rowery dla pozostawienia bicykla powoduje, że cześć osób rezygnuje z możliwości szybkiego przemieszczania się do celu po coraz bardziej dostępnej i stale rozbudowywanej sieci ścieżek rowerowych.

     Z takim problemem borykali się do niedawna również mieszkańcy Japonii. Inżynierowie tego kraju zaprojektowali w pełni zautomatyzowane podziemne parkingi rowerowe.

     Taki podziemny parking o kształcie walca, o wymiarach 11,6 m wysokości i średnicy ok. 8,5 m - czyli  657 m3, pozwala na zaparkowanie nawet 204 jednośladów. Z obliczeń matematycznych wynika, że każdy taki parking zajmujący ok. 57 m2! powierzchni na ziemi pozwala na zaparkowanie aż 3,68 roweru na 1m2. Jest to bardzo sympatyczny wynik, jeżeli porównamy go do ilości miejsca jakie zajmuje jeden bicykl na ziemi.
Przekrój - podziemny parking rowerowy występujący w Japonii.
Źródło: http://www.giken.com/img/en/developments/eco_cycle/index01.jpg?1302509028

Ciekawostki:
- czas parkowania lub wydania zajmuje około 14 sekund,
- system chipowy zainstalowany na przednim widelcu roweru oraz karta identyfikacyjna (coś na wzór karty bankomatowej) gwarantuje, że każdy zaparkowany jednoślad zostanie wydany właścicielowi (każda karta i chip jest rejestrowana w bazie komputerowej),
- miesięczny koszt abonamentu na korzystanie z parkingu to ok. 1700-1900 jenów (55-65 złotych).

Wymagania techniczne zostawianego roweru:
- długość min. 140 cm max. 190 cm,
- szerokość 65 cm,
- wysokość 125 cm,
- waga max. 30 kg,
- koła od 18 do 28 cali.

Poniższy film przedstawia sposób użytkowania podziemnego systemu parkowania dwukołowca.

1. Zainstalowany chip na przednim widelcu jest odczytywany przez sensor, znajdujący się przed wejściem, które jest automatycznie otwierane. Przednie koło wsuwa się do otwartej przestrzeni drzwi.
1 etap - wprowadzanie roweru do bramki parkingowej.

Źródło: http://www.giken.com/img/en/developments/eco_cycle/operation01.jpg?1302509028 

2. Po wstawieniu koła w otwartej przestrzeni drzwi należy zejść z maty na której stoi rower i nacisnąć zielony guzik.
2 etap - uruchomienie rozpoczęcia procesu parkowania roweru.
Źródło: http://www.giken.com/img/en/developments/eco_cycle/operation02.jpg?1302509028


3. Drzwi automatycznie otwierają się a jednoślad przesuwa się do szybu windowego.
Drzwi zostają zamknięte. Jest to ostatni etap ładowania.
3 etap - wjazd roweru do szybu windy parkingowej.
Źródło: http://www.giken.com/img/en/developments/eco_cycle/operation03.jpg?1302509028


4. Obracająca się platforma rowerowa zatrzymuje się na odpowiednim piętrze.
4 etap - platforma zatrzymuje rower na odpowiednim piętrze.
Źródło: http://www.giken.com/img/en/developments/eco_cycle/operation04.jpg?1302509029

5.  Platforma przesuwa rower do stanowiska gdzie będzie czekał na swojego właściciela.
ECO Cycle Loading Operation 5
5 etap - platforma przesuwa dwukołowca do stojaka rowerowego.
Źródło: http://www.giken.com/img/en/developments/eco_cycle/operation05.jpg?1302509029
Tagi: , , , ,

24.12.13

Zdrowych i Rowerowo Zakręconych Świąt Bożego Narodzenia - Dobry Blog Rowerowy.

Post dodany 24.12.13 przez Dobry Blog Rowerowy


Zdrowych i Wesołych Świąt Bożego Narodzenia oraz samych zakręconych rowerowych prezentów pod choinką, życzy Wam kochani cały zespół Dobrego Bloga Rowerowego oraz Stojaki Na Rowery Com Pl.
Choinka z zębatek rowerowych.

Obejrzyj poniższy filmik - włącz koniecznie głośniki, usłyszysz znajome dźwięki rowerowe :)

Tagi: , ,

7.12.13

Jak się ubrać jesienią i zimą na rower?

Post dodany 7.12.13 przez Dobry Blog Rowerowy
Wielu z nas posiada przynajmniej jeden rower, są też tacy, którzy są posiadaczami dwóch a nawet trzech rowerów - choć są i takie osoby co mają ich więcej. Mają rowery, gdzie każdy przeznaczony jest do czego innego, i tak na przykład rowery miejskie - super wygodne, na wspólne wypady ze znajomymi po mieście lub jego bliskich okolicach, rowery szosowe - do uprawiania triathlonu, zaliczania dużych dystansów i ewentualnego bicia kolejnych rekordów prędkości, rower górski do pokonywania dużych wzniesień, przecierania niedostępnych do tej pory szlaków lub też do podwyższania poziomu adrenaliny podczas np. zjazdu z Puchatka do samej Szklarskiej Poręby z prędkością 75-85 km/h. Miałem przyjemność tego zasmakować i jest niesamowicie, niestety kaski rowerowe to niezbędne wyposażenie głowy - bez którego nie należy tego wykonywać!

     W Polsce, która ma klimat umiarkowany, mamy w ciągu całego roku tylko około 180 dni z temperaturą powyżej 10-15 stopni - która dla większości rowerzystów jest minimalną temperaturą, w której odważą się wyciągnąć rower z garażu bądź piwnicy i udać na nim do pracy, działkę, sklepu, urzędu bądź po prostu przejechać się celem dotlenienia i rozruszania swojego organizmu, który w dzisiejszych zabieganych czasach często jest pozbawiony jakiejkolwiek aktywności ruchowej.

    Czy sezon rowerowy musi trwać tylko od wiosny do późnego lata? Nie, możemy go wydłużyć o kolejne tygodnie i miesiące poprzez przygotowanie odpowiedniego zestawu ubioru na jesień i zimę. Całoroczna jazda rowerem zapewne zostanie nam wynagrodzona w postaci lepszego samopoczucia, lepszej kondycji psychofizycznej, większej odporności na stres w pracy oraz podwyższonej odporności na  przeziębienia - same wymierne korzyści dla naszego organizmu. Pamiętajmy jednak o rozsądku i nie przesadzajmy z jazdą np. przy temperaturze -30 stopniach to już nie są żarty.

     Wybierając się na dłuższą, czy też krótszą przejażdżkę rowerową, powinniśmy się ubierać zawsze na tak zwaną i wszystkim znaną cebulkę, która polega na ubieraniu się warstwami, między którymi będzie ogrzane przez nas powietrze, ta warstwa ogrzanego powietrza ma kluczowe znaczenie w ochronie przed wyziębieniem naszego organizmu.
Pamiętajmy, lepsze są 3-5 cienkie warstwy niż 2-3 grube!

     Pamiętajmy moi drodzy nie tylko o tym abyśmy to my nie zamarzli zimą, miejmy głowę na karku i pamiętajmy że nasz rower też może zmarznąć - jak to przedstawia poniższe zdjęcie.   
Rower przypięty do rynny i pokryty lodem.
Źródło: nieznane

    Pamiętajmy, aby rower zostawiać zawsze w miejscach do tego celu przeznaczonym, powinny one być wyposażone w stojaki na rowery umożliwiające jego przypięcie. Takie miejsca parkingowe są coraz lepiej usytuowane w naszych miastach, miejsce ich montażu często wyznaczane jest właśnie przez rowerzystów. Szkoda tylko, że takie stojaki nie zawsze są odśnieżane jak chodniki i ścieżki rowerowe.
Nieodśnieżone stojaki na rowery w Toruniu.

     Mój osobisty i sprawdzony w skrajnych warunkach atmosferycznych zestaw ciuchów do wykonania odpowiedniego dla pogody ubioru na cebulkę składa się z jak poniżej.

Góra
- obcisła, ale nie krępująca koszulka termo aktywna z długim lub krótkim rękawem - taka która będzie dobrze wchłaniać i odprowadzać wilgoć na zewnątrz, polecane są te które można prać w temperaturze 95 stopni,
- cienka bluza (nie polarowa) o właściwościach oddychających,
- bluza polarowa o grubości 100, 200 lub 300 w zależności od potrzeb (100 oznacza że 1m2 polaru waży od 100 do 199 gram,
- cienka czapka termoaktywna,
- rękawiczki rowerowe nie przepuszczające wody i wiatru,
- nieprzewiewna kurtka z kapturem, która nie przepuści deszczu, najlepiej o właściwościach oddychających.

 Dół:
- nie ograniczające ruchu kalesonki termoaktywne, najlepiej takie które można prać w temperaturze 95 stopni,
- spodnie polarowe o grubości 100, 200 dobierane w zależności od temperatury powietrza,
- spodnie wodoodporne, koniecznie z naddatkiem materiału na kolanie - tak aby podczas pedałowania nogawka nie odsłaniała nam cholewki buta, bez rozporka - podczas ulewy woda wleje się nam do środka :), dobrze aby obwód dolnej część nogawki było można regulować,
- buty z gore tex' em lub inną membraną, z wyższą cholewką - taką aby mogła stanowić przedłużenie spodni po których może ściekać deszcz!

    Powyższy zestaw, choć bardzo rozbudowany, jest uniwersalny pod względem możliwości używania jego poszczególnych elementów o każdej porze roku. Zestaw w całości lub jego poszczególne elementy doskonale sprawdzą się podczas wszelkich wypraw outdoorowych, spływów kajakowych, lotów motolotnią, łowienia ryb, pracy w skrajnych warunkach atmosferycznych i wielu, wielu innych dziedzinach życia.

    Mamy nadzieję, że powyższy sprawdzony przez nasz zespół www.stojakinarowery.com.pl, sposób ubierania się na cebulkę, z wykorzystaniem  odpowiednich ubrań termoaktywnych będzie pomocny przy realizacji waszych planów, które do tej pory często krzyżowały niesprzyjające warunki atmosferyczne.

     Jeżeli uważasz, że jazda na rowerze w porze zimowej jest szaleństwem to obejrzyj poniższy film video nakręcony przez niemieckiego producenta opon rowerowych Schwalbe.

Źródło: http://www.youtube.com/watch?v=aIEAsbiQaRE

Czy po obejrzeniu filmu zmieniłeś zdanie na temat jazdy rowerem po śniegu i w mrozie?
Tagi: , , , , ,

21.11.13

Jak i gdzie wybrać stojaki na rowery?

Post dodany 21.11.13 przez Dobry Blog Rowerowy
Na pewno większość z nas zadaje sobie pytanie jaki wybrać stojak na rowery?

Jak i czym się kierować przy zakupie stojaków rowerowych?
     Planując ich zakup powinieneś wiedzieć między innymi:
- ile rowerów chcesz tam parkować,
- ile możesz przeznaczyć miejsca na stojak rowerowy,
- ile posiadasz środków finansowych na ich zakup,
- czy stojak na rower może być przykręcany czy musi być zabetonowany,
- czy miejsce parkingowe będzie monitorowane,
- czy może dochodzić do próby jego zniszczenia,
- czy w przypadku ich montażu w pasie drogowym uzyskasz zezwolenie od jej zarządcy,
- jak wysokich walorów estetycznych wymagasz?

     Stojaki rowerowe z serii 303 zostały tak zaprojektowane, aby umożliwić ich łączenie w moduły o dowolnej ilości miejsc parkingowych. Modele występują w wersji jedno i dwustronnej. Wszystkie są wykonane ze stali ocynkowanej ogniowo metodą zanurzeniową co gwarantuje, że stojaki nie ulegną korozji w żadnym najmniej dostępnym ich elemencie.

Ocynkowany stojak jednostronny do wstawiania 3 rowerów.
Stojak dwustronny dla 6 rowerów z kołami do 29 cali.
Powyżej stojak rowerowy SR-6.303DW, model dwustronny.

Pozostałe modele serii 303, można obejrzeć na stronie producenta stojaków rowerowych.
http://www.stojakinarowery.com.pl/stojaki-rowerowe-seria-c-31.html

     Stojaki na rowery z serii 505 ocynkowane ogniowo występują w opcji jednostronnego, dwustronnego prostego i ukośnego wstawiania rowerów. Wszystkie modele można skręcać z sobą i w ten sposób tworzyć miejsce dla dowolnej ilości miejsc. Należy pamiętać aby łączyć proste z prostymi, ukośne z ukośnym, proste z prostymi a dwustronne z dwustronnymi.

Stojak 4-stanowiskowy z jednostronnym parkowaniem rowerów
Powyżej stojak rowerowy SR-4.505 model jednostronny.

Stojak 8-stanowiskowy z możliwością wstawienia rowerów z obu stron.
Powyżej stojak rowerowy SR-8.505DW, model dwustronny.

Stojak ukośny w prawo umożliwiający przypięcie trzech jednośladów.

Pozostałe modele z serii 505 można obejrzeć na stronie producenta stojaków na rowery.
     Stojaki z serii 909 to wyższa półka przeznaczona dla klientów lubiących rzeczy wykonanych z lepszych materiałów - te są wykonane są ze stali nierdzewnej. Niestety z powodu wysokich kosztów materiału i obróbki produkcyjnej ostateczna cena detaliczna jest sporo wyższa od stojaków ocynkowanych z serii 303 i 505.
      Każdy stojak na rowery z tej serii, został zaprojektowany w taki sposób aby umożliwić ich łączenie i budowanie modułów parkingowych o żądanej ilości miejsc.

Powierzchnia robocza stojaka z trzema rowerami.
Powyższe zdjęcie przedstawia model SR-3.909 prosty.

Stojak ukośny w lewo wykonany ze stali nierdzewnej na 3 rowery.

Pozostałe modele stojaków z serii 909 można obejrzeć na stronie producenta.
http://www.stojakinarowery.com.pl/stojaki-rowerowe-seria-c-33.html


Poniższy film, pokazuje jak prosto stoją rowery we wszystkich opisanych powyżej stojakach z serii  303, 505 i 909.
Bardzo ważne przy wyborze do budowy wielostanowiskowych miejsc do bezpiecznego pozostawiania rowerów, jest to, aby przypięte do nich dwukołowce stały stabilnie w pozycji pionowej i nie kiwały się na lewo i prawo co będzie zapobiegać ewentualnym otarciom lakieru lub też uszkodzeniom którychkolwiek elementów roweru.
 
Źródło: http://www.stojakinarowery.com.pl

     Stojaki w kształcie odwróconej litery U - to najprostsze w swojej budowie i najchętniej polecane przez różnego rodzaju stowarzyszenia rowerowe wszystkim włodarzom naszych miast bo to właśnie One coraz chętniej i więcej ze swojego budżetu lub też pozyskiwanych dofinansowań z Unii Europejskiej przeznaczają na rozbudowę infrastruktury rowerowej - asfaltowe ścieżki rowerowe, stojaki, przejazdy, tunele czy też śluzy rowerowe.

      Takie stojaki są najczęściej widziane u naszych zachodnich sąsiadów: Niemców, Austriaków Szwajcarów czy też Holendrów - ci ostatni mają najlepiej rozwiniętą w Europie infrastrukturę dla rowerzystów i to oni są przykładem godnym naśladowania.

Stojak w kształcie litery U ze stali ocynkowanej, model z poprzeczką. Można przypiąć do niego 2 rowery.


Stojaki rowerowy ze stali nierdzewnej dla 2 rowerów.


Dwa filmy poniżej, pokazują bardzo dokładnie jak stojaki świetnie spełniają swoje zadanie podczas przypinania roweru.


Tagi: , , ,
Subskrybuj: Posty (Atom)